Einspeichen
Speichen nach Länge sortiert (Material: Felge, Speichen, Speichennippel, Nabe) 
Check: Französisch oder Europäisch einspeichen. Blick auf das Ventilloch. ist der erste Speichenloch links von Ventilloch weiter unten: "Französiches Muster", ist das Speichenloch links vom Ventilloch weiter oben: "Europäisches Muster" 
Franzosisch Einspeichen: rechts vom Ventilloch starten UND mit den langen Speichen starten 
1. Französisch Einspeichen: auf der NICHT-Antriebsseite starten. 2. Generell gilt: die erste Runde der Speichen, am Flunsch immer von außen nach innen einspeichen 
erste Speiche gesetzt und mit Speichennippel leicht fixiert 
... jetzt können alle anderen Speichen am Flunsch durchgesteckt werden 
Jedes vierte Speichenloch eine Speiche setzen 
... jedes vierte Loch 
Stück für Stück die Felge gegen den Uhrzeigersinn drehen um immer an der gleichen Stelle den selben Handgriff durchzuführen 
Speichen sind einmal rundherum radial gesetzt 
Die Nabe nach rechts verdrehen, damit die Speichen in eine tangetiale Position am Flunsch sitzen (Französisch Einspeichen: nach rechts drehen, Europäisch einspeichen: nach links drehen) 
Damit die Tangentiale Position bestehen bleibt, Kontaspeiche einziehen. An beliebiger Stelle im Flunsch von unten nach oben die Speiche durchstecken 
Die Speiche ist dreifach zu kreuzen. Drüber, drüber, drunter 
Jetzt bleibt die Verdrehung der Nabe zur Felge bestehen 
Das Laufrad umdrehen, damit die Antriebsseite jetzt nach oben zeigt 
Zu den Stapel mit den kurzen Speichen wechseln 
Antriebsseite von außen am Flunsch einspeichen ... 
... Wichtig: die Löcher am Flunsch sind versetzt, wenn die Speiche gerade durchgesteckt wird, muss diese hinter der schon gesetzten Speiche, gedanklich als Verlängerung aufsetzen, d.h. in diesem Bsp. würde die Speiche oben am Flunsch ein Loch weiter links eingesetzt werden, wäre das falsch) 
Speichen eingecken und hängen lassen 
Die erste Speiche auf der Antriebsseite wird von oben betrachtet links von der Speiche auf der Nicht-Antriebsseite gesetzt 
... rechts davon, wäre falsch 
erste Speiche auf Antriebsseite mit Speichennippel fixiert 
Alle Speichen auf der Antriebsseite, welche von außen durch den Flunsch gesteckt werden, werden nun locker eingehangen. Achtung: immer vom Stapel mit den kurzen Speichen 
Die Speichen werden in jedes dritte Loch eingesetzt. Drehung gegen den Uhrzeigersinn 
Die Antriebsseite ist einmal Rundherum gesetzt 
Jetzt sind von beiden Seiten die Speichen jeweils von außen am Flunsch eingespeicht 
Jetzt wieder auf die langen Speichen wechseln 
In den Flunsch auf der Nicht-Antriebsseite, in die restlichen Löcher alle Speichen von innen einstecken. 
Speichen sind eingehangen 
Laufrad vorsichtig wenden 
das die Speichen nach unten hängen 
von den beiden Speichen die jeweils zwei Löcher nebeneinander besetzen, muss die nächste Speiche rechts davon gesetzt werden ... drüber, drüber, drunter ... ... Dreifachkreuzung Gegen den Uhrzeigersinn rundherum einspeichen Kontrolle: jetzt sollten keine langen Speichen mehr übrig sein Nicht-Antriebsseite ist fertig eingespeicht Die restlichen kurzen Speichen von oben durch die restlichen unteren Flunschlöcher stecken Laufrad vorsichtig wenden Nach links in die noch offen Speichenlöscher in der Felge einspeichen ... ... drüber, drüber, drunter Fertig! :-)
